服务区结构无法满足生长需求 广东高速公路服务区计划出台

高速公路服务区是高速公路的重要组成部门，主要包罗住宿(含停车)、餐饮、加油、汽车修理四大功效是保证高速公路宁静流通的重要配套设施，也是现代高速公路体系成熟的重要标志，很大水平上体现了地方经济的生长状况，更体现着公路交通生长的整体形象和服务水准。高速公路服务区是指设置在主线边上，能满足驾乘人员的生理和心理需求以及车辆宁静运行要求而设置的服务设施，是专门为人、车服务的场所和修建设施的总称。为适应至2035年我省高速公路通车里程达1.5万公里的服务需求，加速构建现代化交通运输服务体系，广东省交通运输厅制定并印发了《广东省高速公路服务区结构计划(2020-2035年)》(下称《计划》)，作为指导全省高速公路服务区建设生长的依据文件。随着我省高速公路通车里程的不停增加，我省高速公路服务区规模总量稳步增长，功效设施也日趋完善，服务水平日益提高。

停止2019年底，全省高速公路里程9495公里，已建高速公路服务区、停车区共213对，其中服务区154对，停车区59对。服务区和停车区平均间距为42.3公里，密度为每百公里2.4对。其中，服务区平均间距为58.5公里，密度为每百公里1.7对。服务区卫生间和超市配备率为100%，加油站配备率85%，餐饮设施配备率80%，车辆维修场所配备率凌驾50%，基本满足司乘人员休憩需求以及车辆维修需要。

部门服务区还配备了住宿、母婴室、第三卫生间、充电桩、信息查询机、无线网络等便民设施。同时，服务区“茅厕革命”、垃圾分类事情取得较好成效，“脏、乱、差”状况显着改善。随着我省高速公路建设不停推进，现有的服务区结构已无法满足高速公路的生长需求。同时，我国正处于全面建成小康社会决胜阶段和开启社会主义现代化强国建设的新时期，经济已由高速增长阶段转向高质量生长阶段，社会民众越发重视服务的获得感，期待获得多条理、多样性的个性化服务，这对高速公路服务区也提出了新的更高的要求。

为此，《计划》坚持需求导向和问题导向，坚持统筹协调、适度超前，合理结构、优化设置，分类指导、体现特色，强化羁系、科学生长的基本原则，优化完善高速服务区计划结构，加速补齐服务短板。《计划》凭据功效把高速公路服务区分为一类服务区、二类服务区和三类服务区(含停车区)。其中，一类服务区提供全功效服务，设置停车、如厕、加油、餐饮、住宿、医疗救助、车辆调养维修等设施，而且凭据服务区所处的地理位置和路段情况，建设旅游休闲(含房车营地)、商务集会、物流仓储、商业综合体等设施。二类服务区提供多功效服务，一般设置停车、如厕、加油、餐饮、便利店等设施。

三类服务区(含停车区)提供基础功效服务，设置在一类、二类服务区之间，主要设置停车、如厕、便利店等服务设施，并凭据详细情况设置加油设施。凭据交通量差异，全省一类、二类服务区平均间距不凌驾45公里，一类、二类、三类服务区(含停车区)平均间距不凌驾25公里。根据《计划》，至2035年我省高速公里通车里程到达15000公里之时，全省高速公路服务区达618对。

包罗保留现状服务区124对，取消现状服务区3对，革新或重建现状服务区86对，计划新增服务区408对。其中，一类服务区139对、二类服务区213对、三类服务区(含停车区)266对。检察更多高速公路行业相关陈诉，请点击下方“相识更多”。

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